Hyundai Supernal и Eve Air Mobility, подкрепяни от Embraer, виждат бъдещето в електрическите въздушни таксита
Тъй като авиационният сектор търси начини да направи пътуването по въздух по-малко замърсяващо и повече устойчива, космическа компания Embraer и южнокорейският производител на автомобили Hyundai са сред компаниите, които залагат на нова форма на въздушно пътуване – въздушни таксита нова форма на въздушно пътуване - въздушно такси.
Supernal на Hyundai и подкрепяната от Embraer Eve Air Mobility разработват електрически самолети, които излитат и кацат вертикално. Идеята е, че такива въздушни таксита могат да осигурят устойчива форма на въздушен транспорт за гъсто населени градове и райони с по-слабо развити мрежи за обществен транспорт.
Експертите казват, че биха могли да помогнат за компенсиране на въглеродните емисии от традиционния авиационен сектор, но има много технологични и регулаторни предизвикателства пред превръщането на въздушните таксита в търговски жизнеспособни.
Падащите цени на батериите, напредъкът в технологиите и участието на големи играчи като Hyundai означават, че подобни самолети скоро могат да бъдат реалност, казват експерти.
Усъвършенстваното звено за въздушна мобилност Supernal на Hyundai и подкрепяната от Embraer Eve Air Mobility се надяват официално да пуснат въздушни таксита с електрическо задвижване през следващите две до четири години.
„Наземният транспорт се развива и подобрява, но за да поддържа всички изисквания за мобилност на … хората в градските райони, наземният транспорт няма да е достатъчен“, каза в интервю главният изпълнителен директор на Supernal Шин Джайуон. „Трябва да отворим небето над градовете.“
Електрическият самолет S-A2 на Supernal, оборудван с осем ротора, е проектиран да превозва пилот и четирима пътници . Захранваното с батерии въздушно такси ще има обхват от около 25 до 40 мили и ще може да излита и каца вертикално. Той е подобен на хеликоптер, но по-тих и по-устойчив, тъй като може да помогне за компенсиране на въглеродните емисии, генерирани от традиционното въздушно пътуване, каза Шин.
Supernal планира да тества първата си пълномащабна технологична демонстрационна версия в Калифорния тази година и е в контакт с Федералната авиационна администрация на САЩ и авиационната безопасност на ЕС агенция за политики и проблеми със сертифицирането.
По-рано тази седмица Supernal и властите за гражданска авиация на Сингапур и служители в областта на икономическото развитие създадоха партньорство за съвместно развитие на сектора за напреднала въздушна мобилност по отношение на научни изследвания и регулаторни рамки .
Бразилската фирма Eve Air Mobility, отделяне на третия по големина производител на самолети Embrarer, също тества и разработва електрически вертикално излитане и кацане (eVTOL), който се надява да пусне до 2026 г.
Подобно на S-A2 на Supernal, самолетът на Eve Air Mobility също се очаква да превозва между четири до шест пътника с обхват от 60 мили, без генериране на локални въглеродни емисии.
Йохан Бордайс, главен изпълнителен директор на Eve Air Mobility, казва, че електрическият самолет може да бъде нов алтернатива за придвижване в градове или райони с липса на добър обществен транспорт, но те не са заместители на традиционните самолети.
„Ще пуснем повече хора във въздуха, даваме алтернатива – точно както електрическите превозни средства са на земята в 2D, искаме да сме сигурни, че можем да направим същото, което се случва, но в 3D“, каза Бордейс.
Въздушните таксита са само един от многото начини, по които авиацията секторът обмисля подобряване на устойчивостта. Авиокомпаниите се насочват към използване на смес от устойчиво авиационно гориво, произведено от възобновяеми източници, като индустрията се стреми към нетни нулеви емисии до 2050 г. Авиационните фирми също проектират по-ефективни по отношение на горивото самолети и двигатели.
Усилията изискват и регулаторни промени.
„За да може авиационната индустрия наистина да излети по устойчив начин, трябва да разгледаме как правителствените политики могат да помогнат за създаването на благоприятна среда за формирането на нови технологии и индустрии на глобално ниво“, каза Мейбъл Куан, управляващ директор на Alton Aviation Consultancy.
Засега индустрията на въздушните таксита и другите форми на въздушна мобилност все още имат препятствия за преминаване, като разходите за батерии, разработването на нови регулаторни рамки и рамки за безопасност за такова пътуване и сертифицирането на такива самолети.
С подходящи регулаторни промени технологията обаче се разви до такава степен, че въздушните таксита са осъществими, каза Брендън Соби, независим авиационен анализатор, базиран в Сингапур.
„Има възможност за работа в различни среди, различни въздушни пространства, различни градове и градска среда," каза Брендън Соби.
Шин от Supernal призна, че разходите за батерии все още са високи за превозни средства като въздушни таксита.
„Въпреки това, тъй като технологиите за батерии продължават да се подобряват и да се развиват с течение на времето, ние вярваме, че производството също ще бъде подобрено и развито, така че общите разходи за производство на такива превозни средства ще намалеят,” каза той. и възможности за масово производство за постигане на високо качество и намаляване на разходите за производство на въздушни таксита, каза Шин. може да черпи от десетилетия сертифициране и производство на самолети от Embraer.
„Знаем какво правим, направихме го“, каза той.
„Не искаме да сме първите. Искаме да бъдем правилните“, каза Бордей. „Тук сме в дългосрочен план. Ще видите тези (самолети) да летят наоколо през 2026 г.“
Водещи истории
24/7 отразяване на извънредни новини и събития на живо
ABC News Network Относно Nielsen Measurement Политика за поверителност на децата онлайн Свържете се с нас Не продавайте и не споделяйте моята лична информация Реклами, базирани на интереси Декларация за поверителност Условия за ползване Вашите права за поверителност на щата САЩ © 2024ABC Newswindow['__CONFIG__']={"uid":"abcnews","strictMode":false,"mode":"server","logLevel":"info","logOutput":"json","tms": {"enabled":false,"tag":"","loadAsync":true},"allowMocks":true,"globalVar":"__abcnews__","cdnPath":"//assets-cdn.abcnews.com/ abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client","buildHash":false,"http":{"timeout":{"client":10000}},"apiEnv":"production","envName" :"prod","mockDataPort":1981,"host":"localhost","basename":""};window['__abcnews__']={"app":{"uid":"abcnews","mode ":"server","apiEnv":"prod","envName":"prod","cdnPath":"//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client ","allowMocks":true,"mockDataPort":1981,"excludePageCSS":false,"assets":{"chunks":["//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20 -2024.16/client/abcnews/runtime-b9c0a0fb.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/7719-dc5d863f.js","/ /assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/9449-08124226.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02 -20-2024.16/client/abcnews/5539-37feb5ba.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/9338-791503b7.js", "//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/3843-e859d482.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release -02-20-2024.16/client/abcnews/3337-3a01c61f.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/3355-05bf5180.js ","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/5426-78d7d412.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f -release-02-20-2024.16/client/abcnews/7723-f3817410.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/8015-705e7c86 .js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/5587-6d58ed4a.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews /6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/4094-aad0f91a.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/925 4 -1d551d07.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/4961-9d15445b.js","//assets-cdn.abcnews.com /abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/7799-9739576c.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/ab cnews /4342-c3f17b56.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/9764-c4e870e5.js","//assets-cdn.abcnews .com/abcnews/6d9b8bd3320f-освобождаване-02-20-2024.16/клиент/abcnews/1648-c56aa1d8.js "," // активи-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client /abcnews/3206-504fba11.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/4615-9b65c289.js","//assets-cdn .abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/6652-63018d91.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024 .16 /client/abcnews/1340-e2b92a03.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/6355-a0becead.js","//assets -cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/152-6a9c18a2.js"],"entries":["//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f -release-02-20-2024.16/client/abcnews/abcnews-278dc794.js","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/prism-story -35dff4d9.js"],"css":["//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/css/fusion-186ee005.css","/ /assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/css/7719-9cc829e3.css","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release -02-20-2024.16/client/abcnews/css/abcnews-70384bab.css","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/css/6466 -31d6cfe0.css","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/css/4094-4b6f4743.css","//assets-cdn.abcnews .com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.16/client/abcnews/css/6355-dd89e68f.css","//assets-cdn.abcnews.com/abcnews/6d9b8bd3320f-release-02-20-2024.1 6 /client/abcnews/css/prism-story-ab1df22e.css"]},"device":"desktop","modifier":"","edition":{"key":"","translations":{ }},"flags":{"banner":true,"nav":true,"footer":true,"anltcs":true,"localAPI":false,"enableDistroAPI":false},"tms":{ "enabled":true,"tag":"https://dcf.espn.com/TWDC-DTCI/prod/Bootstrap.js","loadAsync":true,"frameTag":"https://dcf.espn .com/TWDC-DTCI/embed_privacy_prod/Bootstrap.js","tagNS":"Bootstrapper"},"toodles":{},"environment":"prod","userAB":"0","debug": {"on":false},"webpack":{}},"ads":{},"analytics":{},"routing":{"location":{"pathname":"/International/wireStory/ hyundais-supernal-embraer-backed-eve-air-mobility-future-107439323","port":"","hash":"","path":"/International/wireStory/hyundais-supernal-embraer-backed -eve-air-mobility-future-107439323","host":"","protocol":"","params":"","query":{}},"params":{"section": "Международен","slug":"hyundais-supernal-embraer-backed-eve-air-mobility-future-107439323","pageType":"prism-story","type":"wirestory"}},"page ":{"key":"","title":"","type":"prism-story","meta":{"title":"Hyundai Supernal и Eve Air Mobility, подкрепяни от Embraer, виждат бъдещето в електрически -моторни въздушни таксита","description":"Тъй като авиационният сектор търси начини да направи въздушното пътуване по-малко замърсяващо и по-устойчиво, аерокосмическата компания Embraer и южнокорейският производител на автомобили Hyundai са сред компаниите, които залагат на нова форма на въздушно пътуване - въздушен такси","ключови думи":"Аерокосмическа технология, Аерокосмическа и отбранителна индустрия, Масов транспорт, Бизнес, Климат и околна среда, Технологии, Световни новини, Общи новини, Статия, 107439323","canonical":"https://abcnews.go .com/International/wireStory/hyundais-supernal-embraer-backe
